京沪高铁前三季度业绩喜人，盈利或追平2019年同期水平

根据10月16日的消息，京沪高铁公司（601816.SH）发布了前三季度业绩预告，预计2023年前九月的净利润范围在

82.53亿元到96.62亿元之间，扣除非经常性损益后的净利润在82.54亿元到96.63亿元之间。

与去年同期的净利润（1.52亿元）相比，京沪高铁今年前三季度的净利润预计将增长5329.61%到6256.58%。

回顾到2019年前三季度，京沪高铁的当期归母净利润为89.45亿元。这意味着公司今年前三季度的盈利水平已经恢复

至2019年同期的水平。

截至10月17日的收盘，京沪高铁的股价上涨0.61%，报4.96元/股。

京沪高铁在业绩预告中指出，这一增长主要得益于今年前三季度公司高铁运营的稳定性和国内客运市场的复苏。面对有

利局势，公司持续研究客流变化规律，提高运力投放以满足客流需求，进一步提升旅客服务水平，从而取得了显著的经

营业绩，实现营收明显增长和成本的合理控制。

受疫情影响，京沪高铁在2020年至2022年的前三季度归母净利润分别为18.48亿元、43.47亿元和1.52亿元，其中2022

年前三季度的净利润下滑最为显著。

今年以来，京沪高铁的复苏态势明显。在2023年上半年，京沪高铁本线列车的客运量同比增长了299.7%，达到2499.0

万人次，已经恢复至2019年同期的99.7%；跨线列车运营里程同比增长了97.4%，达到4493.9万列公里，超过了2019年

同期的116.2%。

根据历史数据，京沪高铁的客流高峰通常出现在每年的七八月份，因此，第三季度通常是一年中的旺季。

国家铁路集团数据显示，截至8月31日，全国铁路已累计发送旅客8.3亿人次，创下历史新高。而在刚刚结束的国庆黄金运

输周（9月27日至10月8日），全国铁路累计发送旅客1.95亿人次，平均每日发送旅客1624.7万人次。

作为中国铁路"八纵八横"高速铁路的主要通道之一，京沪高铁贯穿了北京、天津、上海等三个直辖市以及河北、山东、安

徽和江苏等四个省，连接了"京津冀"和"长三角"两个经济区域。这个地区的经济增长迅速，人口密度大，城市化水平高，为

高铁客流提供了坚实的基础。

在2023年上半年的业绩说明会上，京沪高铁的董事会秘书赵非表示，今年仍处于正常状态的恢复阶段，列车运营数量与历

史高峰仍有一定差距。未来，公司将根据客流情况合理调整列车运营计划，以满足市场需求。

在2022年年报中，京沪高铁公司表示，国内新冠疫情带来了新的挑战，尤其是公司所处的上海、北京等地形势严峻，旅客

需求低迷，列车开行数量大幅减少，导致公司的营业收入和净利润下降。

2019年至2022年期间，京沪高铁已累计分红约71.79亿元。而2019年的分红总额达到了25.93亿元，也是自2016年以来公

司取得的最佳业绩年度。

不久前，京沪高铁的股东大会审议通过了2022年至2024年未来三年的股东分红回报规划，规定在没有重大资本支出的情况

下，公司将每年以现金方式分配当年母公司可分配利润的50%。